управління та технічне обслуговування електровоза

Дата: 20.12.2022 16:15

Кількість переглядів: 52

Тема:

Нагляд за колісними парами

https://m.facebook.com/Ukrzaliznytsia/videos/%D1%8F%D0%BA-%D1%86%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B0%D1%86%D1%8E%D1%94-%D0%BE%D0%B1%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%96%D1%81%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D0%BF%D0%B0%D1%80/1510104315847214/?locale2=nl_NL

1.3.3.1 Огляд колісних пар проводять з метою виявлення їх несправностей в наступних випадках:

- Під ТПС при всіх видах його технічного обслуговування (ТО) і поточних ремонтах ТР-1, ТР-2 (крім колісних пар моторних вагонів МВРС, виключаючи перший поточний ремонт ТР-2 після виготовлення);

- Перед подкаткой колісної пари під ТПС, якщо після її формування або проведення повного огляду пройшло не більше 2 років, дату формування та огляду встановлюють за даними формуляра (технічного паспорта) на колісну пару;

- Під ТПС після сходу його з рейок.

1.3.3.2 Дефекти складових частин і неприпустимі значення їх параметрів, при яких забороняється експлуатація колісної пари, наведені в таблиці 2.

Таблиця 2 Дефекти складових частин і неприпустимі значення їх параметрів,
 при яких забороняється експлуатація колісної пари

Таблиця 3 Поправки до значень товщини гребеня при вимірюванні
 шаблоном УТ-1, УТ-1М

1.3.3.3 При технічному обслуговуванні ТО-1 ТПС виконують огляд колісних пар в доступних місцях і перевіряють відсутність таких дефектів, зазначених у таблиці 2:

- Візуальним контролем (при необхідності виміром): тріщини (пункт 22 таблиці 2), повзуни і вибоїни (пункт 6), полон, роздавлений (місцеве або загальне збільшення ширини бандажа, пункт 18), вищербини, раковини і вм'ятини (пункти 7, 8), навари (пункт 26), кільцеві вироблення на поверхні бандажа (пункт 23), зрушення бандажа (за контрольними відмітками на бандажі та обід центру, пункти 13.1, 13.2), гострий накат на гребені (пункт 16).

- Ослаблення бандажів на ободі колісного центру (пункт 12) - остуківаніем слюсарним молотком по поверхні кочення;

- Нагрів буксового вузла (пункт 24) - з використанням вимірювального приладу або дотиком тильною стороною долоні до поверхні букси над підшипником.

1.3.3.4 Глибину повзуна вимірюють за допомогою шаблона для вимірювання товщини бандажа. При відсутності шаблону (крім випадків знаходження одиниці ТПС на ПТОЛ і в депо) допускається визначати глибину повзуна за результатами вимірювання його довжини відповідно до таблиці 4.

Таблиця 4 Залежність довжини повзуна від його глибини і діаметру колеса

У міліметрах

1.3.3.5 При виявленні повзуна під час перевезення висновок ТПС з перегону здійснюється без відчеплення від поїзда відповідно до вимог таблиці 5. При виявленні на шляху прямування неприпустимих значень дефектів по пунктам 7 - 9 таблиці 2 висновок ТПС з перегону здійснюється без відчеплення від поїзда зі швидкістю проходження не більше 15 км / год і відповідно до приміткою до таблиці 5.

Таблиця 5 Допустимі швидкості руху при виявленні повзуна
 під час перевезення

1.3.3.6 При технічних обслуговуваннях ТО-2 локомотивів і ТО-3 МВПС виконують огляд колісних пар (в тому числі з оглядової канави) в обсязі огляду за пунктом 1.3.3.3 і додатково проводять контроль відсутності таких дефектів, зазначених у таблиці 2:

- візуальний контроль:

1) ознак ослаблення або зсуву маточин на осі (пункти 14, 15);

2) протертих місць (пункт 17), полон, слідів електроопіку (пункт 25) на відкритих частинах осей;

- Контроль ослаблення бандажної кільця (пункт 19) остуківаніем молотком по поверхні бандажної кільця;

- Контроль нагріву поверхні корпусів моторно-осьових підшипників і опорних підшипників тягових редукторів (пункт 24) з використанням вимірювального приладу або дотиком тильною стороною долоні при постановці ТПС на оглядову канаву;

- Вимір гребенів (пункти 1, 2, 3, 4, 5 таблиці 2) і товщини бандажів і ободів суцільнокатаних коліс (пункти 20, 21) *.

1.3.3.7 При технічних обслуговуваннях ТО-3 (крім МВРС), ТО-4, ТО-5 ТПС виконують огляд колісних пар в обсязі пункту 1.3.3.6 і додатково проводять:

- Очищення колісної пари в місцях контрольних рисок і місцях виконання вимірювань;

- Вимір гребенів (пункти 1, 2, 3, 4, 5 таблиці 2) і товщини бандажів (пункти 20, 21).

1.3.3.8 При поточних ремонтах ТР-1, ТР-2 ТПС огляд колісних пар виконують в обсязі, зазначеному в пункті 1.3.3.7 і додатково проводять:

- Огляд буксового вузла відповідно до Інструкції, затвердженій у встановленому порядку 11.06.1995 № ЦТ-330;

- Огляд зубчастої передачі, якщо це передбачено документацією на поточний ремонт конкретного ТПС.

1.3.3.9 При підкатці під ТПС колісних пар, у яких після їх формування або проведення повного огляду пройшло не більше 2 років, обсяг перевірок при огляді включає:

- візуальний контроль:

1) тріщин (пункт 22 таблиці 2), вищербин, відколів, раковин, вм'ятин (пункти 7, 8, 9 таблиці 2) на бандажах і ободах суцільнокатаних коліс;

2) тріщин в спицях, маточинах, обіддя колісних центрів, суцільнокатаних коліс (пункт 22 таблиці 2);

3) вм'ятин, раковин, викришених місць, відколів на поверхні зубів зубчастих коліс (пункти 10, 11 таблиці 2);

4) протертих місць на середній частині осі (пункт 17 таблиці 2);

5) зрушення бандажа (за контрольними відмітками на бандажі та обід центру, пункти 13.1, 13.2 таблиці 2)

- Контроль ослаблення бандажів на ободі колісного центру (пункт 12 таблиці 2) остуківаніем молотком по поверхні кочення;

- Контроль ослаблення бандажної кільця (пункт 19 таблиці 2) остуківаніем молотком по поверхні бандажної кільця;

- Вимір гребенів (пункти 1, 2, 3, 4, 5 таблиці 2) і товщини бандажів (пункти 20, 21 таблиці 2).

1.3.3.10 Після сходу ТПС з рейок виконують огляд колісних пар з канави, а при її відсутності шляхом пересування ТПС забезпечують можливість огляду колісної пари по всьому колу катання.

У журналі технічного стану локомотива і МВРС форми ТУ-152 повинна бути зроблена відмітка про огляд колісної пари.

1.3.3.11 Вимірювання гребенів і товщини бандажів проводять на технічному обслуговуванні ТО-3, ТО-4, ТО-5 і поточних ремонтах ТПС, але не рідше, ніж один раз в 30 діб.

Результати вимірювань слід заносити в кишенькову книжку обміру бандажів форми ТУ-18 і книгу обліку стану бандажів форми ТУ-17.

Примітка - При експлуатації ТПС на подовжених плечах результати обміру бандажів записують в журнал технічного стану локомотива і МВРС форми ТУ-152 з передачею результатів вимірювань в депо приписки.

1.3.3.12 Опис дефектів колісної пари і її складових частин, виявлених при огляді колісних пар під ТПС після сходу з рейок, при технічних обслуговуваннях ТО-1 і ТО-2 фіксують в журналі технічного стану локомотива і МВРС форми ТУ-152, а при ТО -2 - також в журналі реєстрації локомотивів, що пройшли ТО-2.

Опис дефектів колісної пари і її складових частин, виявлених при огляді колісних пар при технічних обслуговуваннях ТО-3, ТО-5, поточних ремонтах ТР-1, ТР-2 (пункт 1.3.3.8) і після сходу з рейок (пункт 1.3.3.10) фіксують в книзі запису ремонту локомотивів і МВРС форми ТУ-28.

1.3.3.13 Засоби контролю для проведення огляду колісних пар наведені в додатку В.

Рекомендується при проведенні огляду колісних пар використовувати автоматизовані системи контролю, допущені до застосування в установленому порядку.

1.3.4 Облицювання бандажів колісних пар без викочування з-під ТПС

1.3.4.1 У разі виявлення відхилень розмірів і параметрів колеса від допустимих значень за таблицею 2 (пункти з 1 по 10, 26) проводиться обточування бандажів колісних пар без викочування з-під ТПС. Обточування бандажів без викочування здійснюють на технічному обслуговуванні ТО-4 або суміщають з технічним обслуговуванням ТО-3, поточними ремонтами ТР-1, ТР-2 (для колісних пар з підшипниками фірми «Тімкен» - також з поточним ремонтом ТР-3).

1.3.4.2 Бандажі, як правило, обточують за тим же профілем, за яким обточувалися бандажі даної одиниці ТПС раніше.

Допускається обточувати бандаж по одному з профілів, наведених в додатку Г.

У журналі технічного стану локомотива і МВРС форми ТУ-152 повинна бути зроблена відмітка про вид профілю, за яким проводилася обточування.

1.3.4.3 Вимоги до розмірів і значенням параметрів після обточування бандажів колісних пар без викочування наведені в таблиці 6.

Таблиця 6 Вимоги до розмірів і значенням параметрів
 бандажів колісних пар після обточування без викочування

Завдання на дистанційне навчання:

Прочитати і законспектувати матеріал по темі.

Викладач Шеховцов Микола Васильович

Питання та індівідуальні консультації на вайбер 0669797045.

« повернутися