будова рухомого складу
Тема:
Ремонт пісочної системи локомотива
https://www.youtube.com/watch?v=gzYH7x8M0YA
Ремонт пісочної системи
Несправності в пісочній системі можуть виникнути через неправильно відрегульовану воздухораспределителя або форсунку. Наприклад розглянемо як регулюється форсунка. На самій форсунці є регулювальний болт, яким регулюють подачу піску під колеса. На болту і на корпусі форсунки поставлені керна для того, щоб можна було правильно настроїти форсунку, для її продуктивної роботи. Настройка загалом проста. Для того, щоб правильно настроїти форсунку, треба регулювальний гвинт закрутити до кінця, а потім його ж повільно відвертати на три обороти, але тільки так, щоб керна, які проставлені на гвинті і корпусі форсунки співпали між собою, т. е. між ними виникла б паралель, про яку можна судити, що гвинт знаходиться в правильній позиції і що форсунка відрегульована. Ще одна несправність в пісочній системі може виникнути через пісок. Інакшими словами, пісок грає не малу роль в правильній роботі самої пісочної системи. Пісок зазнає жорстокого контролю, перш ніж його засипають в бункери. Пісок для локомотива повинен бути чистим, сухим і однорідним т. е. крупинки піску повинні бути однаковими, і тільки тоді можна з упевненістю сказати, що пісок придатний для локомотива. Але якщо пісок вологий, то він не буде розпушуватися і пройти по трубопроводах, так само він застряне в форсунці і не поступить під колеса, інакшими словами пісочна система в непридатності. У цьому випадку, потрібно витягнути весь пісок з бункерів і трубопроводів, просушити його, а також просушити бункери і трубопроводи і заповнити сухі бункери сухим піском. Також потрібно перевірити надійність стиків і кріплень самих трубопроводів. Тому як якщо кріплення їх не таке яким повинне бути, то це також викличе ненормальну пісочної системи.
Завдання на дистанційне навчання:
Знайти матеріал по темі в інтернеті, законспектувати і вивчити.
Викладач Шеховцов Микола Васильович
Питання та індівідуальні консультації на вайбер 0669797045.
