Автогальма

Дата: 19.11.2023 21:52

Кількість переглядів: 57

Тема: Вихід штока гальмівних циліндрів вагонів

Вихід штока гальмівного циліндра на локомотивах і моторвагонному рухомому складі при повному службовому гальмуванні

Вид рухомого складу	Вихід штока гальмівного циліндра, мм
Вид рухомого складу	Норма	Максимально допустимий в експлуатації
Електровози ( крім ДС3), тепловози (крім ТЕП60, ТЕП70, 2ТЭ70, ТЭП70БС, ТЭП70У, ТЭП70), пасажирські паровози Электровоз 2ЭС5К, 2ЕЛ5	75-100 75-85	125 150
Электровоз 2ЭС6, 2ЭС10	95-105**	110
Электровоз ЭП10	50-70**	-
Електровоз ДС3	65-85**	-
Тепловози серії ТЕП60, вантажні паровози	50-75	100
Тепловозы 2ТЭ70, ТЭП70БС, ТЭП70У, ТЭП70	57-63**	-
ТЕП150	40-43**	-
ТЕМ103	40-43**	-
Тендери паровозів усіх серій 125-140 170	125-140	170
Вагони електропоїздів ЕР2, ЕР9 (усіх індексів):
моторні	50-75	100
головні та причіпні	75-100	125
Головні, причіпні, моторні вагони електропоїздів ЕР2т, ЕР2р, ЕР29, ЕД2Т, ЕД9Т, ЕД4, ЕД4М	50-75	100
Вагони електропоїздів решти серій: моторні	75-100	130
головні й причіпні	100-125	150
Моторні та причіпні вагони дизель-поїздів: з дисковими гальмами	5-8	25
з колодковими гальмами	125-140	150
Причіпні вагони електропоїздів з композиційними колодками (без довжини втулки)	60-70	100
Головні та причепні вагони електропоїздів ЕПЛ2Т,ЕПЛ9Т	30-33**	-
Моторні вагони електропоїздів ЕПЛ2Т,ЕПЛ9Т	50-75	100
Моторні та причепні вагони дизель-поїзда ДЕЛ-02	30-33 **	-
Рельсові автобуси РА-1	25-30	35

Примітка. 1. Вихід штока гальмівних циліндрів електропоїздів при ступені гальмування приймати менше вказаного на 30 % при розміщенні гальмівних циліндрів на кузові вагона і на 20 % при розміщенні гальмівних циліндрів на візку.

2. При наявності норм виходів штоків, встановлених заводськими інструкціями і узгоджених з УЗ, слід керуватися цими нормами. Максимально допустимий в експлуатації вихід штока встановлюється на 25% більше, ніж верхня межа за випускання з депо.

3.При випуску локомотивів після ремонту та технічного обслуговування (крім ТО-1) важельна пердача повинна бути відрегульована з забезпеченням мінімальної допустимої норми вихода штока

* В зимовий період 12 мм.

** Вихід штоків у процесі експлуатації регулюються автоматично.

3.2.6. Зарядний тиск у гальмівній магістралі ведучого локомотива та моторвагонного поїзда при поїзному положенні ручки крана машиніста (РКМ) повинен відповідати значенням, вказаним у табл. З.2.

Завдання на дистанційне навчання:

Прочитати, законспектувати і вивчити

Питання та індивідуальні консультації по вайберу 0669797045

« повернутися